图表:沪杭磁悬浮计划2010年开建(新华社发)

资料图：磁悬浮列车

新京报3月14日报道 上海到杭州的磁悬浮项目已获得批复，中国的高速铁路运营里程已经居世界第一，昨日下午，记者从十一届全国人大三次会议新闻中心举行的“中国高速铁路建设发展”采访中获悉。

我国在建铁路3万公里

就中国的磁悬浮发展计划，铁道部总规划师郑健表示，目前国内已经建成的磁悬浮铁路只有上海浦东机场线，一共建了31公里。在中长期规划当中只有一条，就是上海到杭州项目，目前这个项目立项已经批复了，正在做深化研究。

铁道部副部长王志国介绍，截至去年年底，目前我国在建铁路的规模累计里程数是3万公里，投资2万亿。我国的高速铁路运营里程达6552公里，居世界第一。

目前高铁经营状况良好市场需求旺盛。全国铁路每天开行高速列车773列，平均上座率达到101.7％。

高铁未有知识产权纠纷

就高铁的技术，铁道部总工程师何华武介绍，在京津、武广、郑西线的应用中，运行品质良好，铁道部正在研发时速高于350公里的列车，将在未来通车的京沪高速铁路投入运营。

何华武表示，目前中国拥有了世界运行速度最高的高速列车和牵引供电系统，已申请了940多项专利。

何华武介绍，到目前为止，中国的高速铁路具有完全自主知识产权，中国铁路没有和任何一家国外公司产生知识产权纠纷。

背景资料磁悬浮列车：

磁悬浮列车利用“同性相斥，异性相吸”的原理，让磁铁具有抗拒地心引力的能力，使车体完全脱离轨道，悬浮在距离轨道约1厘米处，腾空行驶，创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。

世界第一条磁悬浮列车示范运营线——上海磁悬浮列车，建成后，从浦东龙阳路站到浦东国际机场，三十多公里只需6～7分钟。

(本文来源：新京报 作者：李立强)