枞阳县交通局副局长张国龙确认，这类出租车不能加入或挂靠出租车公司，确实是因为他们户口不在县城，是农村的。

据了解，由于设定了户口门槛，大约有200辆这类出租车被排除在外。但由于这些车辆有营运证，除了不让在县城跑环运，目前仍然有较大的市场竞争优势。

“但我们仍然希望能够加入到出租车公司。”许师傅说，给他们贴上“农村户口”标签只是第一步。县里规定，他们这些车8年期限到期后，就终止更新和经营权，营运证也不得变更，“其实就是逼我们退出市场”。

枞阳县的出租车驾驶员认为，政府投放大量新出租车营运，而原有出租车并没有退出市场，这样不仅会引发很多矛盾，还会造成运力过剩。“政府说是为了给原有三轮车从业者提供岗位，但是最终没有多少三轮车从业者获得或是有能力获得”。

“很难相信，如此大规模地进行出租车市场的规范整顿，却没有进行过一次听证。”一位知情者对《法制日报》记者说，枞阳县此次对出租车市场进行“改造”，出租车投放多少、如何定价，这些涉及公众利益的事项均没有进行听证。所以，造成这么多的非议并不出乎意料。

如今，离枞阳县出租车第二次停运已有一个月的时间，多名出租车司机再次向《法制日报》记者反映，那36部非法出租车只是将顶灯拆了，还在四处载客。(法制日报)

(本文来源：法制网 作者：李光明)